จากเดิมที่บริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นและยุโรปกุมบทบาทเป็น‘ผู้เล่นหลัก’ มาอย่างยาวนาน วันนี้ อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยกำลังเดินมาถึงยุคเปลี่ยนผ่านสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้า(EV)พร้อม ๆ กับการก้าวเข้ามามีบทบาทของบริษัทรถยนต์จีน ท่ามกลางความพยายามของรัฐบาลที่จะผลักดันให้ไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในภูมิภาคอาเซียน
TAP Magazine ฉบับนี้ชวนมาเกาะติดความเคลื่อนไหวการหลั่งไหลเข้ามาทำตลาดและตั้งฐานการผลิตในไทยของค่ายรถยนต์แดนมังกร...‘ฟันเฟือง’ ตัวใหม่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยซึ่งปัจจุบัน มีทั้ง MG, Great Wall Motor, BYD, NETA และ DFSK หรือ DONGFENG
ในเล่มฉบับนี้ยังมีมุมมองของ ‘หอการค้าไทย-จีน’ ต่อทิศทางเศรษฐกิจไทยในช่วงโค้งสุดท้ายของปี 2565 ซึ่งคาดว่าการลงทุนของนักลงทุนจีนในไทยจะขยายตัวเพิ่มขึ้นนอกจากนี้ ยังมีความเคลื่อนไหวของการจัดงานมหกรรมแสดงสินค้าจีน-อาเซียน(CAEXPO) ในการเดินหน้ายกระดับขอบเขตการจัดงาน เพื่อขยายโอกาสความร่วมมือจาก“จีน-อาเซียน” ไปสู่กลุ่มประเทศสมาชิก RCEP
ขอเชิญติดตามเนื้อหาสาระดีๆ ที่คัดสรรนำมาเสนอเหล่านี้ได้ใน TAP Magazine ฉบับเดือนก.ย.2565
在一直以来以日系和欧洲车占主导的泰国市场,电动车时代的到来,在泰国政府努力打造本国成为东盟地区电动车制造枢纽的背景下,中国车企规模式涌入泰国市场,泰国汽车行业迎来了重要转折点。
本期杂志主要围绕众多中国巨头车企进军泰国市场,成为推动泰国汽车产业发展的新“齿轮”,包括名爵、长城汽车、比亚迪、哪吒汽车、东风汽车。
另外,泰国中华总商会就2022年压轴季经济走向作出预测,中国对泰国投资有望增加。以及在本期《中国—东盟博览》专栏中,将介绍中国—东盟博览会作为中国—东盟自由贸易区建设的“助推器”,将充分利用RCEP生效契机,实施升级发展,从服务“10+1”向服务RCEP迈进。
本期杂志精彩内容,欢迎大家阅读。