tags
featured posts
ในยุคที่ตลาดการค้าเปิดกว้างเชื่อมโยงกันทั่วโลกเช่นทุกวันนี้ คนที่คิดทำการค้าการลงทุนระหว่างประเทศ ต้องขวนขวายและไขว่คว้าโอกาสแบบเบียดตกกันไปข้าง
จีน เป็นตลาดใหญ่ที่ใครๆก็มองหาโอกาสและช่องทางที่เข้าไปค้าขายด้วย แม้คู่แข่งจะเต็มท้องตลาด แต่ขอแค่มีที่ให้ยืนในตลาดนี้บ้างก็ถือว่าบรรลุเป้าหมายแล้ว
เรื่องสำคัญอีกเรื่องที่ตามมาก็คือ ระบบการขนส่งสินค้าหรือโลจิสติกส์ ที่ไทยเองก็มีนโยบายสอดรับกับยุทธศาสตรเ์ส้นทางสายไหมใหม่ของจีน หรือ One Belt One Road โดยมีแผนลงทุนโครงสรา้งพื้นฐานคมนาคมขนส่งในแผนปฏิบัติเร่งด่วนปี 2559-2560 มูลค่าเงินลงทุนกว่า 2.5ล้านล้านบาท
แผนที่ว่านี้ ได้พุ่งเป้าไปที่จังหวัดเชียงราย ซึ่งวางไวเ้ป็นเกตเวยเ์ชื่อมโยงการค้าทั่วโลก ยกระดับเป็นฮับด้านการค้าการท่องเที่ยวและโลจิสติกส์ของภูมิภาค ภายใต้การดำเนินงานโดยกระทรวงคมนาคมเป็นสำคัญ
รวมถึงนโยบายที่รัฐบาลโหมโปรโมตคือ โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก หรือ EEC ในพื้นที่ 3 จังหวัด คือ ฉะเชิงเทรา ชลบุรี และระยอง ที่เห็นการขับเคลื่อนจากทุกภาคส่วนไปในทิศทางเดียวกันอย่างแข็งขัน
ขณะที่โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ที่ค้างคากันมาหลายปี เริ่มออกสตาร์ต ด้วยเส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ถ้าไม่มีอะไรสะดุด คงได้เริ่มลงเสาเข็มกันปลายปีนี้อย่างแน่นอน
นิตยสาร TAP เล่มนี้ ได้รวบรวมมุมมองความคิดเห็นของผู้รู้ผู้เชี่ยวชาญ ที่วิเคราะห์ทิศทางและโอกาสต่างๆ ที่น่าสนใจ โดยมีข้อเสนอแนะถึงภาครัฐว่า ควรมีการวางแผนระยะยาว เพื่อเชื่อมโยงกับยุทธศาสตร์ ของจีนให้ได้ เพราะประโยชน์มหาศาลที่จะเกิดขึ้นในอนาคต ย่อมเป็นผลดีต่อคนไทยอย่างแน่นอน
โดยเฉพะการเป็น “ฮับ” การค้าในภูมิภาค...ถึงเวลาที่จะทะยานสู่เป้าหมายนี้เสียที
今天全球贸易越来越自由化，想要从事国际贸易或者到海外国际投资的企业，需要寻找和抓住的稍纵即逝的机会。
中国是一个大市场，大家都在盯着中国寻找机会，虽然市场竞争对手很多，但是如果能成功进入，也就是达到一个小目标了。
另外一个重要行业不得不提，那就是物流运输，除了中国提出的“一带一路”倡议之外，泰国目前的政策也和中国相互呼应，根据泰国提出的重点项目，预计要投资2.5兆泰铢。
泰国清莱有 望 成为泰国通往全球贸易的门户，将会被定义为区域物流、旅游、贸易中心，现在正由泰国交通部在规划。此外泰国政府目前加大力气推动是东部经济走廊项目，覆盖北柳、春武里、罗勇，是未来推动国家经济发展的重要工具。
至于泰中铁路项目，已经拖延多年，现已经敲定曼谷-呵叻府，并且已经看到希望，如果不出意外今年底即可动工。
本期的东盟博览杂志，除了给大家带来专家学者的意见看法，为大家介绍值得关注的方面，同时积极为官方出主意，要重视与中国的一带一路联系，如果能够做到，未来可以给国家带来巨大的收益，也给泰国民众带来切实利益。
泰国目标是成为地区贸易中心，现在是时候为这个目标加把劲了！
